دور مضخة التفريغ في السيارات: مقدمة
يعتمد نظام الكبح في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة بشكل أساسي على الضغط الهيدروليكي كوسيلة نقل. بالمقارنة مع نظام الكبح الهوائي الذي يوفر مصدر طاقة، فإنه يحتاج إلى نظام معزز لمساعدة السائق على الكبح. يُعرف نظام معزز الكبح الفراغي أيضًا باسم نظام مكابح سيرفو الفراغ، وهو يعتمد على الكبح الهيدروليكي البشري بالإضافة إلى مجموعة من مصادر الطاقة الأخرى لتوفير جهاز معزز لقوة الكبح، بحيث يمكن استخدام الطاقة البشرية، أي الطاقة البشرية وطاقة المحرك، كنظام كبح لطاقة الكبح. في الظروف العادية، يتم توليد ضغط الخرج بشكل رئيسي من نظام سيرفو الطاقة، لذلك في حالة تعطل نظام سيرفو الطاقة، يظل النظام الهيدروليكي البشري قادرًا على تشغيله لإنتاج درجة معينة من قوة الكبح.
دور مضخة التفريغ في السيارة: مبدأ العمل
بالنسبة لمصدر الفراغ لنظام تعزيز الفراغ، يمكن للمركبات ذات محركات البنزين توليد ضغط فراغ عالي عند مشعب السحب بسبب نوع الإشعال للمحرك، والذي يمكن أن يوفر مصدر فراغ كافٍ لنظام تعزيز الفراغ، بينما بالنسبة للمركبات التي تعمل بمحركات الديزل، يستخدم المحرك دورة الإشعال بالضغط CI (دورة الإشعال بالضغط)، لذلك بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لمحركات الحقن المباشر للبنزين (GDI)، والتي صممت لتلبية متطلبات الانبعاثات العالية، لا يمكن توفير نفس مستوى ضغط الفراغ عند مشعب السحب لتلبية متطلبات نظام تعزيز فرامل الفراغ، لذلك يلزم أيضًا وجود مضخة فراغ لتوفير مصدر فراغ. لذلك، يلزم أيضًا وجود مضخة فراغ لتوفير مصدر فراغ.
حسنًا، فيما يتعلق بمبدأ عمل مضخة تفريغ السيارة، سأقول هذا، لا أعرف مدى فهمك له، حسنًا سأقدم لك هذا اليوم شكرًا لك على المشاهدة نراكم في المرة القادمة.
وقت النشر: ١٨ يونيو ٢٠٢٢
