هينو W04d 29300-0e150/29300-0e120 مضخة فراغ

أولاً، بالنسبة للسيارات التي تعمل بمحركات البنزين، يكون المحرك عمومًا من نوع الإشعال، لذلك يمكن توليد ضغط فراغ كبير نسبيًا عند فرع السحب. سيكون هذا قادرًا على توفير مصدر فراغ كافٍ لنظام فرامل الطاقة الفراغية، ولكن بالنسبة للمركبات التي تعمل بمحرك الديزل، لأن محركها يستخدم نوع الإشعال بالضغط، لذلك فإن فرع السحب غير قادر على توفير نفس المستوى من ضغط الفراغ، والذي يتطلب استخدام مضخات التفريغ إمكانية توفير مصدر فراغ، بالإضافة إلى أن هناك مركبات من أجل تحقيق بعض انبعاثات السيارات ومتطلبات حماية البيئة المصممة للخروج من المحرك، كما يلزم توفير مصدر كافي للفراغ لضمان إمكانية تشغيل السيارة على وجه صحيح.

إن خرج مضخة التفريغ هو بشكل أساسي الضغط الناتج عن نظام مؤازرة الطاقة، ولكن عندما لا تعمل بشكل صحيح، لا يزال من الممكن دفعها بواسطة الطاقة البشرية إلى النظام الهيدروليكي، لتلعب دورًا في التعزيز. يمكن أيضًا أن يُطلق على نظام فرامل الفراغ نظام مؤازر فراغي. يعتمد نظام فرملة السيارات المعتاد بشكل عام على الضغط الهيدروليكي كوسيلة لنقل الحركة، ومن ثم مقارنته بنظام الفرملة الهوائية الذي يمكنه توفير الطاقة، فمن الضروري توفير نظام مقاومة لتقديم المساعدة لفرملة السائق.

تستخدم مضخة التفريغ بشكل أساسي الفراغ الناتج عن المحرك عند العمل لتقديم المساعدة الكافية للسائق عند الضغط على المكابح، بحيث يتمكن السائق من الضغط على المكابح بشكل أخف وسرعة أكبر، ولكن بمجرد تلف مضخة التفريغ، فإنها تفتقر إلى قدر معين مقدار المساعدة، لذلك عند الضغط على المكابح ستشعر بثقلها، كما سينخفض ​​تأثير المكابح، وفي بعض الأحيان ستفشل، مما يعني أن هذا يعني أن مضخة التفريغ تالفة.