مضخة تفريغ هينو W04d 29300-0e150 / 29300-0e120

أولاً ، بالنسبة للسيارات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين ، يكون المحرك عمومًا من نوع الإشعال ، لذلك يمكن توليد ضغط تفريغ كبير نسبيًا في فرع السحب.سيكون هذا قادرًا على توفير مصدر فراغ كافٍ لنظام فرملة الطاقة الفراغية ، ولكن للمركبات التي تعمل بمحركات الديزل ، لأن محركها يستخدم نوع الاشتعال الانضغاطي ، لذلك في فرع السحب غير قادر على توفير نفس المستوى من ضغط الفراغ ، والذي تتطلب استخدام مضخات تفريغ يمكن أن توفر مصدرًا للفراغ ، بالإضافة إلى وجود مركبات من أجل تحقيق انبعاثات معينة للسيارات ومتطلبات حماية البيئة المصممة خارج المحرك ، كما يلزم توفير مصدر كافٍ للفراغ لضمان تشغيل السيارة بصورة صحيحة.

ناتج مضخة التفريغ هو بشكل أساسي الضغط الناتج عن نظام مؤازر الطاقة ، ولكن عندما لا يعمل بشكل صحيح ، لا يزال من الممكن دفعه بواسطة الطاقة البشرية إلى النظام الهيدروليكي ، للعب دور في المعزز.يمكن أيضًا تسمية نظام الكبح الفراغي بنظام مؤازر فراغ.يعتمد نظام فرملة السيارات المعتاد بشكل عام على الضغط الهيدروليكي كوسيط نقل ، ومن ثم بالمقارنة مع نظام الكبح الهوائي الذي يمكن أن يوفر الطاقة ، من الضروري توفير نظام مقاومة لتوفير المساعدة لفرملة السائق.

تستخدم مضخة التفريغ بشكل أساسي الفراغ الذي يولده المحرك عند العمل لتوفير المساعدة الكافية للسائق عند الضغط على الفرامل ، بحيث يمكن للسائق استخدام الفرامل بشكل أكثر خفة وسرعة ، ولكن بمجرد تلف مضخة التفريغ ، فإنها تفتقر إلى بعض مقدار المساعدة ، لذلك عند الضغط على الفرامل ستشعر بثقلها ، كما سيتم تقليل تأثير الفرامل ، وفي بعض الأحيان ستفشل ، مما يعني أن مضخة التفريغ تالفة.